La obsesión de Henry Ford 2º ya desde principios de los 60 era que un bólido fabricado por Ford ganara en Le Mans, donde la hegemonía de Ferrari era tal que incluso Ford intentó comprar Ferrari (que en 1963 llegó a un acuerdo con Fiat que le aportó la financiación necesaria y, sobretodo, la independencia).Entonces Ford se alió con Lola, el fabricante de coches de competición que ya había usado el motor V8 de Ford para competir en Le Mans. El primer Ford GT40 fruto de esta alianza vio la luz en 1963 y montaba un motor de 4,7 litros que rendía 350 cv y que lanzaban al "animalito" a nada menos que 320 km/h. Como curiosidad, el apodo "40" es porque mide 40 pulgadas de alto (1,02 m).
El modelo Mk III fue el que se puso a la venta (se construyeron 31 unidades) con motor V8 de 4,7 litros y 305 cv.
Le Mans
El Ford GT40 ganó 4 veces consecutivas las 24 horas de Le Mans, del año 1966 al 1969. El dominio fue tan aplastante que los organizadores incluso cambiaron el trazado en 1968 para hacerlo más lento, no sirvió de mucho.En 1966 el modelo "Mk II" (con motor de 7 litros) ganó a manos de Chris Amon y Bruce McLaren. En 1967 el modelo "Mk IV" (con el mismo motor que el II pero chasis mejorado) ganó con Dan Gurney y A. J. Floyd. En 1968 fueron Pedro Rodriguez y Lucien Bianchi con el "Mk I" (con un motor de 4,7 litros por cuestiones de normativa). También con el modelo "Mk I" ganaron Jacky Ickx y Jackie Oliver en 1969.
En 1970 el Porsche 917 tomó el relevo y el GT40 quedó obsoleto.
Más información
Vuelta en Le Mans 1967 (youtube)
Top Gear - Fort GT40 en youtube
Wikipedia
Fotos de Le Mans
Agradecimientos
Este coche se lo dedico a mi compañero de trabajo William Todd Kelley por ayudarme con el logo del blog.
